Dezvăluit la salonul Auto China de la Beijing, conceptul Nissan Terrano reînvie legenda off-road niponă sub forma unui plug-in hibrid cu 402 CP și o autonomie de 135 km în modul de rulare complet electric.

Sigla Terrano, despre care mulți credeau că va rămâne doar în cărțile de istorie, revine în centrul atenției, iar Nissan indică în mod clar că acesta nu este doar un exercițiu de stil. Conceptul hibrid plug-in Nissan Terrano pare apropiat de modelul de serie, cu un șasiu separat autentic și un sistem de propulsie electrificat inspirat de cel folosit de pickup-ul Frontier Pro PHEV. 

Odată cu relansarea modelului Terrano, Nissan redeschide un capitol important în istoria sa off-road. Ultimul model care a purtat acest nume a fost un SUV compact, comercializat pe vremea când modelele 4×4 cu șasiu separat dominau încă în mare măsură segmentul. Noul venit adoptă, la rândul său, o soluție tehnică similară, complet diferită față de caroseriile autoportante specifice crossoverelor din prezent.

Nissan nu uită, însă, nici de tendințele actuale, Terrano apelând la un sistem de propulsie hibrid plug-in preluat de la pick-up-ul Frontier Pro PHEV, primul PHEV autentic de la Nissan. Sistemul combină un motor pe benzină turbo de 1,5 litri cu un motor electric integrat în transmisie pentru a oferi 402 CP și un cuplu de 800 Nm.

Dacă viitorul Nissan Terrano PHEV va folosi aceeași platformă, acesta va oferi o autonomie de 135 km în modul complet electric conform ciclului de testare CLTC, grație unei baterii de 33 kWh.

Chiar dacă este descris drept un concept, Terrano prezintă deja întreaga gamă de caracteristici ale unui 4×4 pregătit pentru aventură, cu un design angular cu accente retro, anvelope late, protecție robustă a șasiului și lumini suplimentare în partea din față. Barele de protecție au fost scurtate pentru a îmbunătăți unghiurile de atac și de degajare, iar o scară laterală oferă acces la portbagajul de pe acoperiș. În spate, roata de rezervă vizibilă sugerează un hayon cu deschidere laterală, deși această caracteristică s-ar putea schimba la versiunea de serie.

Nissan nu a prezintat și interiorul conceptului Terrano, însă dacă modelul de serie va fi într-adevăr derivat din pick-up-ul Frontier Pro PHEV, nu se așteaptă ca habitaclul pickup-ului să fie modificat semnificativ pentru noul SUV, sugerând o prezentare mai degrabă robustă decât luxoasă.

Nissan intenționează să asambleze Terrano în China, începând de anul viitor, în parteneriat cu partenerul său local Dongfeng, producătorul nipon menționând deja și comercializarea versiunii de serie pe „anumite piețe globale”, fără a specifica dacă și Europa se va număra printre acestea.