Euro NCAP încheie anul 2025 cu un test amplu ce a vizat nu mai puțin de 20 de modele noi. Vestea bună este că majoritatea mașinilor testate s-au întors acasă cu scorul maxim posibil de 5 stele.

Ritmul în care filiala europeană a Global NCAP supune modelele recent lansate testelor sale complexe de siguranță, inclusiv testelor de impact, rămâne la fel de alert și în 2025. Euro NCAP a distrus douăzeci de mașini de data aceasta, cu rezultate variate, dar în general excelente.

Dintre cele 20 de mașini, mai mult de jumătate au obținut scorul maxim posibil de 5 stele NCAP. Dintre acestea s-au remarcat noile generații Mazda CX-5, VW T-Roc, Mercedes-Benz CLA, Hyundai Nexo și versiunea electrică a SUV-ului Porsche Cayenne, acestea obținând un procentaj mai mare sau egal cu 90% în ceea ce privește protecția pasagerilor adulți.

Noua Mazda CX-5 a obținut calificativul maxim de cinci stele, rezultat ce include un scor de 90% pentru protecția ocupanților adulți, 89% pentru protecția copiilor, 93% pentru pietoni și 83% pentru sistemele Safety Assist. Pentru scorul de 90% la protecția ocupanților adulți, compartimentul pasagerilor a rămas stabil în testul frontal cu offset, oferind o protecție bună pentru genunchi și femur. Protecția împotriva leziunilor cervicale („whiplash”) a fost excelentă atât în față, cât și în spate, iar în ceea ce privește protecția copiilor, Mazda a primit un punctaj maxim pentru manechinele de 6 și 10 ani în testele frontale cu offset și în testul cu bariera laterală.

Printre premianți se numără și câteva modele new-entry chinezești, cum ar fi Changan Deepal S05, Geely Starray EM-i și noul MG 4. Modelul electric Kia EV4 a obținut, de asemenea, cinci stele NCAP, dar numai versiunea cu un pachet opțional de sisteme de siguranță. Versiunea standard a obținut patru stele NCAP. Alte modele care s-au întors acasă cu un scor mai puțin flatant de patru stele sunt Alpine A390, Jeep Compass, Kia PV5 Passenger, Renault Clio și Toyota Aygo X și Yaris.