Toyota Land Cruiser FJ este, de astăzi, cel mai mic și mai accesibil off-roader veritabil din gama constructorului japonez. Compact și robust, al patrulea membru al familiei Land Cruiser evocă spiritul legendarului FJ și va fi comercializat de la mijlocul anului viitor.
Toyota comercializează în prezent o varietate de modele sub denumirea Land Cruiser. Modelul pe care Toyota îl vinde sub titulatura Land Cruiser în Europa este de fapt SUV-ul cunoscut internațional sub numele de Land Cruiser Prado (J250). În plus, Toyota Land Cruiser din linia „Heavy Duty”, introdusă pentru prima dată în 1984, este încă în producție și se numește J70. Vârful de gamă al liniei Land Cruiser este SUV-ul de dimensiuni mari, axat nu doar pe off-road, ci și pe lux, numit pur și simplu Land Cruiser. Acest model, la rândul său, este asociat codului intern J300.
Noul mezin al familiei Land Cruiser are șasiu separat, cinci locuri și o lungime de 4,58 metri, cu 35 de centimetri mai puțin decât un Land Cruiser 250. Land Cruiser FJ va fi oferit în două versiuni de echipare și design, fiecare cu o parte frontală diferită. Ambele au patru uși standard și arată ca un Land Cruiser autentic, dar mai jucăuș, liniile angulare ale fratelui mai mare 250, lansat în 2023, fiind păstrate. Modelul cu valențe off-road are faruri rotunde în stil retro și un snorkel, în timp ce varianta cu aspect mai modern afișează un design mai puțin agresiv, cu faruri ce imită formă literei C, în ton cu gama Toyota actuală. Printre caracteristicile care amintesc de Toyota FJ sunt curbura ascendentă a liniei „umerilor” laterali, montantul C gros și ușa spate flancată de stopuri voluminoase.
Un detaliu care iese în evidență: ambele versiuni Land Cruiser FJ vor avea bare de protecție față și spate cu colțuri detașabile. Acest lucru ar trebui să încurajeze proprietarii să iasă în afara drumurilor asfaltate, fără a risca daune prea mari la caroserie sau reparații costisitoare. Nu mai trebuie să înlocuiți întreaga bară de protecție în cazul unor daune minore. Pur și simplu ingenios, în stil tipic japonez.
Interiorul este la fel de unghiular ca exteriorul, cu un layout relativ simplu, dar echipări moderne: un ecran tactil central de infotainment, un panou de instrumente parțial digital și o binevenită colecție de butoane fizice dedicate unor funcții precum climatizarea sau modurile de rulare.
Toyota Land Cruiser FJ este construită pe aceeași platformă IMV folosită și de pick-up-ul Hilux. Prin urmare, ar trebui să fie un mic off-roader cu șasiu separat extrem de competent, un atu important fiind și ampatamentul său scurt de doar 2,58 metri, cu 27 cm mai puțin decât în cazul unui Land Cruiser 250. De asemenea, Land Cruiser FJ are doar 1,86 metri lățime și 1,96 m înălțime, așa că va putea să se strecoare pe orice traseu cu încrederea unui ATV. Toyota nu a dezvăluit și specificațiile privind garda la sol sau unghiurile specifice off-road.
O altă veste neașteptată este că Toyota nu oferă un sistem de propulsie hibrid și nici un motor diesel de 2,8 litri cu patru cilindri, așa cum se întâmplă în cazul lui Land Cruiser 250/Prado. Land Cruiser FJ va fi disponibil cu un singur motor aspirat pe benzină cu patru cilindri, de 2,7 litri, care produce 163 CP și 246 Nm, fără a apela la niciun fel de formă de electrificare. Acesta va fi cuplat standard la o transmisie automată cu șase trepte și la un sistem de tracțiune integrală nepermanentă. Se pare că Toyota va dezvălui toate specificațiile tehnice la sfârșitul acestei luni, la Salonul Japonez de Mobilitate.
Noul Land Cruiser FJ va fi construit în Thailanda și va fi vândut aproape exclusiv pe piețele din Asia și Orientul Mijlociu. Pentru moment, nu există planuri concrete de a oferi noul model în Europa sau America, dar Toyota nu neagă oficial această posibilitate.
No Comment