Noua Mazda CX-5 a fost lansată oficial în România și poate fi deja comandată, la prețuri extrem de atractive. Primele livrări vor avea loc la începutul anului viitor.

A treia generație a SUV-ului compact nipon are un preț de pornire de 32.690 euro cu TVA, cotație valabilă pentru versiunea 2.5L e-SKYACTIV G 141 M Hybrid cu transmisie automată cu șase trepte cu convertizor de cuplu și tracțiune față, în echiparea de bază Prime-Line.

Dotările de serie includ aer condiționat automat, tapițerie textilă neagră, Apple CarPlay și Android Auto cu conectare prin cablu, jante din aliaj de 17 inch, sistem audio cu 8 difuzoare, ceasuri de bord digitale de 10,25 inch, display central tactil de 12,9 inch cu tehnologie Google integrată și funcții avansate Google Gemini, Google Maps și Google Play.

Nivelul de echipare superior Centre-Line costă 36.490 euro și aduce în plus tapițerie din piele ecologică, jante de 19 inch, hayon cu acționare electrică, scaune față și volan încălzite, Apple Carplay/Android Auto wireless și head-up display cu tehnologie laser.

Linia de echipare Exclusive-Line pleacă de la 38.690 euro și beneficiază în plus de sistem audio de înaltă fidelitate Bose cu 12 difuzoare și de sistemul ADAS cu Cruise control adaptiv, camera video 360 grade, monitorizare unghi mort, control automat fază lungă, avertizare trafic transversal la mersul inapoi, asistență la ieșirea din vehicul, asistență la schimbarea benzii de rulare, asistență proactivă la condus, sistem recunoaștere semne de circulație.

Modelele de top Homura pot fi comandate de la 41.790 euro și oferă dotări premium: tapițerie din piele neagră sau bej, scaune ventilate și încălzite, lumini ambientale și un display central tactil mai generos, cu diagonala de 15,6 inch.

Tracțiunea integrală costă 2.000 euro în plus și este disponibilă exclusiv pentru nivelurile de echipare Centre-Line, Exclusive-Line și Homura.

Noul CX-5 are o lungime de 4.690 mm și o lățime de 1.860 mm, fiind cu 11,5 centimetri mai lung și cu 1,5 cm mai lat decât predecesorul său. De asemenea, noul model are un ampatament de 2.815 mm, semnificativ mai mare (tot cu 11,5 cm) decât anterior, ceea ce se traduce printr-o ofertă de spațiu dedicată pasagerilor din spate mult mai generoasă. Volumul de încărcare al portbagajului a crescut, la rândul său, cu 61 de litri, până la 583 litri.

Interesant este că, la debut, noul CX-5 va putea fi achiziționat cu un singur motor pe benzină aspirat de 2,5 litri (în locul vechiului propulsor de 2 litri), cu patru cilindri și tehnologie mild-hybrid 24V (starter-generator de 7 CP), disponibil exclusiv cu transmisie automată cu șase trepte, cu tracțiune față (2WD) sau integrală (4WD). Ulterior, Mazda promite și un full hibrid, intitulat Skyactiv-Z.

Puterea maximă creditată la 141 CP este sensibil mai mică decât la versiunea mild-hybrid a modelului predecedent, dar cuplul maxim este acum mai generos: 238 Nm între 3.500 și 3.750 rpm. Și accelerația este mai rapidă: noul CX-5 ajunge de la 0 la 100 km/h în 10,5 secunde (10,9 secunde pentru versiunea cu tracțiune integrală) în loc de 10,7 secunde.

Viteza maximă anunțată de Mazda este de 187 km/h pentru versiunile 4×2 și de 185 km/h pentru cele 4×4, iar consumul mediu este estimat la 7,0 l/100 km, respectiv 7,5 l/100 km. Noul CX-5 aduce și o veste bună pentru pasionații de rulote: noua generație poate remorca până la 2.000 kg.

CX-5 a fost cea mai populară Mazda în ultimii ani. De la introducerea primei generații, Mazda CX-5 a fost în mod constant cel mai vândut model al mărcii în fiecare an, cu peste 4,7 milioane de unități comercializate în mai mult de 100 de țări și regiuni – 850.000 doar în Europa. Având în vedere poziționarea comercială inspirată a noii generații, aceasta va interpreta fără probleme mai departe rolul de best-seller Mazda.