Într-o perioadă în care industria auto vorbește aproape exclusiv despre electrificare și emisii reduse, RAM face exact opusul: readuce la viață ideea de „muscle truck” american într-o formă mai agresivă ca niciodată. Noul RAM 1500 Rumble Bee 2027 este oficial, iar versiunea de top SRT promite să devină cel mai rapid pick-up pe benzină produs vreodată.
579 CP? Nu. Aproape 800
Vedeta gamei RAM este fără îndoială versiunea Rumble Bee SRT, echipată cu celebrul motor V8 supraalimentat de 6,2 litri. Propulsorul dezvoltă o valoare impresionantă de 579 kW și 922 Nm, cifre care îl plasează în aceeași ligă cu fostul RAM TRX, dar cu performanțe și mai rafinate.
Accelerația de la 0 la 100 km/h este realizată în doar 3,5 secunde, cu o zecime mai rapid decât TRX-ul precedent. Pentru un pick-up de dimensiuni uriașe, timpul este aproape absurd — comparabil cu mașini precum Dodge Viper ACR sau Charger Hellcat Redeye.
Pe sfertul de milă, noul Rumble Bee SRT oprește cronometrul la 11,6 secunde, confirmând că nu este doar un exercițiu de marketing, ci o adevărată bestie de drag racing.
O gamă completă pentru pasionații de V8
RAM nu se limitează însă la versiunea extremă. Gama Rumble Bee include trei variante distincte, toate alimentate exclusiv de motoare V8 — o decizie aproape rebelă într-o eră dominată de downsizing și turbo.
Modelul de bază utilizează cunoscutul V8 HEMI de 5,7 litri, cu 401 CP și 556 Nm, suficient pentru un sprint 0-100 km/h în aproximativ 6,2 secunde.
Varianta intermediară, denumită simplu „392”, primește un V8 de 6,4 litri care produce 476 CP și 617 Nm, reducând timpul de accelerație la circa 5,3 secunde.
Interesant este faptul că RAM a ales să ignore complet noile motoare Hurricane cu șase cilindri în linie și bi-turbo. Filosofia este clară: pentru Rumble Bee există o singură soluție — cilindree mare și sunet autentic de V8 american.
Drifturi, burnout-uri și ADN de NASCAR
Deși toate versiunile folosesc tracțiune integrală permanentă, inginerii RAM au introdus un buton special „RWD”, care decuplează puntea față și transformă pick-up-ul într-o mașină perfectă pentru burnout-uri și drifturi.
Versiunea 392 poate primi opțional un diferențial spate cu alunecare limitată, iar pachetul Track Pack adaugă blocare electronică a diferențialului pentru lansări agresive pe circuit sau pe linia de drag.
Sistemul Launch-Control și frânele Brembo sunt standard pe întreaga gamă, semn că RAM tratează foarte serios ideea de performanță.
Inspirat de legendarul SRT-10
Designul noului Rumble Bee este un omagiu direct adus modelului Dodge Ram SRT-10 din 2004 — pick-up-ul celebru care folosea motorul V10 de 8,2 litri provenit de la Dodge Viper.
RAM descrie noul model drept „neapologetic de malefic, amenințător și construit cu scop”. Iar aspectul îi susține perfect declarația: prize de aer uriașe, elemente aerodinamice agresive și o prezență care pare desprinsă din cursele NASCAR.
Tim Kuniskis, șeful diviziei SRT Performance din cadrul Stellantis, spune că ideea de „muscle truck” a fost considerată inutilă de mulți ani, însă exact aceste vehicule au cucerit inimile pasionaților.
Într-o industrie care se îndreaptă rapid spre electrificare, RAM 1500 Rumble Bee pare aproape un manifest împotriva conformismului auto modern.
Cu aproape 800 CP, sunet brutal și autentic de V8 dublat de performanțe care umilesc multe supercaruri, noul Rumble Bee nu încearcă să fie rațional. Și tocmai de aceea va deveni, probabil, unul dintre cele mai dorite pick-up-uri ale deceniului.
The Author
No Comment