Ediția 2027 a Raliului Dakar se va desfășura în perioada 1-15 ianuarie în Arabia Saudită. Raliul este găzduit de această țară încă din 2020, iar la prezentarea oficială de pe 5 mai, dată la care au început și înscrierile, s-a confirmat că raliul va rămâne în peninsulă.

Loeb și Boulanger vor concura în Dakar 2027 și fără Dacia

Prezent la Paris în cadrul evenimentului în care au fost făcute publice primele detalii despre ediția de anul viitor, Edouard Boulanger, copilotul lui Sebastien Loeb, a confirmat că ei se pregătesc pentru Dakar 2027. Până atunci, luptă să câștige titlul mondial alături de Dacia Sandriders.

Românii de la Dakar 2027

Emanuel Gyenes a confirmat că se pregătește pentru cea de-a 17-a participare la Raliul Dakar. Pilotul Autonet Motorcycle Team încă se resimte după accidentarea suferită în cea de-a 3-a etapă a ediției 2026, însă a declarat că vederea i-a revenit aproape 100% la normal, iar încheietura mâinii drepte se recuperează destul de bine, după ce a fost nevoie de reconstruirea unui ligament. Sătmăreanul a terminat 14 dintre cele 16 Dakar-uri la care a luat startul și a strâns patru victorii (2 la Malle Moto/Original by Motul – fără asistență tehnică, și 2 la fosta clasa Marathon), fiind aproape de podium și în acest an chiar dacă peste 70% din raliu s-a chinuit din pricina problemelor de vedere și a durerilor post accidentare.

Mihai Ban și Cheloo vor să revină în raliu și, după ce au debutat la auto în 2022, speră ca în 2027 să concureze la categoria camioane. Ar fi primii români care se încumetă să termine cel mai solicitant și imprevizibil rally-raid din lume cu un camion. Vehiculul pe care îl au deja este un GINAF X2222 care a făcut parte și din Team De Rooy și este propulsat de un Caterpillar C18. Povestea lui este în nr. de primăvară al revistei 4x4Adventure apărută pe piață în aprilie.

Dragoș Bucsa și Ștefan Marinescu sunt pe drumul de a concura la Dakar Classic și își doresc să facă asta cu un Porsche 924. Aceasta este o competiție sub forma unui raliu de regularitate, care împarte același bivuac cu Raliul Dakar, doar că traseul este conceput să fie permisiv pentru vehiculele care au peste 20 de ani. Va fi a 7-a ediție a Dakar Classic.

  Dakar 2027 în cuvintele directorului David Castera:

”Din când în când, sportul scrie o poveste pentru veacuri, iar pe fondul Dakarului, povestea devine și mai magică. Așa cum acest rezultat a fost dincolo de cele mai îndrăznețe vise ale noastre (doar 2 secunde au fost la Moto între locurile 1 și 2 după două săptămâni de cursă), nimeni nu va face predicții îndrăznețe despre câștigători și învinși în următoarea ediție. Un lucru este sigur, însă: traseul Dakarului din 2027 va oferi concurenților numeroase oportunități de a schimba cursul bătăliei. Scena este pregătită și acum depinde de actorii de top să dea viață scenariului.

Cu cei 5.320 km (probe speciale), bucla care începe și se termină pe țărmurile Mării Roșii, în orașul economic King Abdullah, se întinde pe mai mulți kilometri contra cronometru decât în orice ediție anterioară din Arabia Saudită. Varietatea este caracteristica sa definitorie, dar nisipul de toate formele și culorile va fi, de asemenea, mai abundent decât în ​​2026. Raliul va continua să se aventureze pe terenuri nefamiliare, în special în sudul țării, unde concurenții își vor croi drum până la un bivuac maraton cocoțat la 2.500 m deasupra nivelului mării. Până atunci, vom avea o idee aproximativă despre cine este probabil să urce pe podiumul final… dar încercarea de a prezice viitorul va fi încă o nebunie.”

Raliul va măsura în total 8.390 km, din care 5.320 km de probe speciale, urmând să aibă un prolog și 13 etape, cu câte o etapă maraton în fiecare săptămână. Tocmai pentru că vor fi probe speciale foarte casante, vor exista pe unele probe puncte unde se vor putea schimba pneurile.