Piața autoturismelor noi din Uniunea Europeană a continuat să crească în aprilie 2026, confirmând tendința de revenire a sectorului auto european. Potrivit celor mai recente date, înmatriculările de autoturisme noi au ajuns la 972.314 unități în luna aprilie, în creștere cu 5,1% comparativ cu aceeași perioadă a anului trecut.

În primele patru luni din 2026, piața europeană a totalizat 3.794.280 autoturisme noi înmatriculate, ceea ce reprezintă un avans de 4,2% față de intervalul similar din 2025. Evoluția este susținută în principal de cererea tot mai mare pentru modelele electrificate, în special cele full electrice și hibride.

Autoturismele full electrice au înregistrat cea mai spectaculoasă creștere, cu un salt de 33,8%, până la 746.899 unități, ajungând să reprezinte aproape 20% din totalul pieței europene. În paralel, modelele hibride au depășit 1,81 milioane de unități înmatriculate, în creștere cu 21% față de primele patru luni ale anului trecut.

La nivelul marilor piețe europene, Spania și Italia au avut cele mai bune evoluții, cu creșteri de 7,8%, respectiv 9,8%. Germania a avansat cu 4,5%, în timp ce Franța a fost singura dintre marile piețe care a raportat o scădere, de 1,6%.

În contrast cu tendința europeană, România continuă să înregistreze un recul al pieței auto noi. În perioada ianuarie-aprilie 2026 au fost înmatriculate 37.480 autoturisme noi, cu 14,2% mai puțin comparativ cu aceeași perioadă din 2025, ceea ce plasează țara noastră pe locul 18 în Uniunea Europeană.

Totuși, segmentul mașinilor electrificate rămâne unul dintre puținele motoare de creștere și pe piața locală. În România au fost înmatriculate 3.228 autoturisme full electrice, în creștere cu 35,7%, iar modelele hibride au ajuns la 21.967 unități, cu un avans de 4,5%.

În clasamentul constructorilor auto, Grupul Volkswagen își menține poziția de lider în Europa, cu peste 1,2 milioane de unități înmatriculate și o creștere de 2,1%. Grupul Stellantis ocupă poziția a doua, cu 740.496 unități și un avans solid de 7,4%.

În schimb, Grupul Renault a înregistrat o scădere de 6,5%, până la 425.197 unități. Marca Dacia, parte a grupului francez, a raportat 170.692 autoturisme înmatriculate în Europa, în declin cu 14,7% față de primele patru luni din 2025. Și Ford a consemnat o scădere importantă, de 14,3%, cu 131.643 unități înmatriculate.

Datele confirmă faptul că piața auto europeană își continuă tranziția către electrificare, în timp ce constructorii tradiționali se confruntă cu presiuni tot mai mari generate de schimbările de consum, concurența asiatică și ritmul accelerat al transformării tehnologice. Pentru România, diferența față de trendul european arată că piața locală depinde substanțial de măsurile pentru stimularea achiziției de autoturisme noi.