Noul Volkswagen T-Roc a fost dezvăluit oficial. A doua generație a popularului crossover compact primește un design îndrăzneț și un nou sistem de propulsie hibrid.
T-Roc este un adevărat best-seller pentru Volkswagen, cu peste 2 milioane de unități vândute de la lansarea sa în 2017, acesta devenind rapid al doilea cel mai bine vândut SUV din istoria mărcii, după Tiguan.
Cu o lungime de 4,37 m, noul Volkswagen T-Roc este cu 12,2 cm mai lung decât predecesorul său, ceea ce îl poziționează mai aproape de rivali ca Nissan Qashqai sau Mazda CX-30. Ampatamentul a crescut, de asemenea, cu 28 de mm, pentru mai mult spațiu în interior.
Designul este tipic Volkswagen, cu linii clare și elegante. Proporțional, noul T-Roc rămâne fidel siluetei de coupe a primei generații, dar adoptă limbajul de design al noii ere Volkswagen. Din lateral, regăsim o linie a acoperișului foarte înclinată care îi oferă noului T-Roc un aspect de SUV coupe autentic, impresie accentuată de elementul decorativ ce pare că unește plafonul cu montantul C și pe care designerii Volskwagen îl numesc „crosă de hochei”.
Partea frontală este acum mai agresivă, cu o nouă semnătură luminoasă inspirată de Tiguan și definită prin farurile cu tehnologie Matrix LED conectate perfect de o bandă LED. Logo-ul mărcii, plasat în centru, este, de asemenea, iluminat. În partea inferioară, bara de protecție integrează o grilă hexagonală, finisată într-o nuanță de negru lucios. De asemenea, noul Volkswagen T-Roc poate fi configurat într-o suită de culori și jante cu aspect nou și îndrăzneț – acum cu diametrul de până la 20 de inch.
Privind partea posterioară, îți dai seama din nou seama că această nouă generație a lui T-Roc nu mai are aproape nimic în comun cu cea veche și aderă la noile coduri stilistice Volkswagen, cu o bandă LED care conectează stopurile, exact ca în partea frontală. Complet noi sunt și logo-ul iluminat și numele modelului, afișat mai sus, imediat sub acesta.
Amenajarea interioară este similară cu cea de la frații mai mari, Tiguan și Tayron. Planșa de bord adoptă un layout minimalist, cu foarte puține butoane fizice, un afișaj digital de 10 inch dedicat instrumentarului de bord și un ecran tactil central generos, a cărui diagonală variază de la 10,4 inch la 12,9 inch, în funcție de nivelul de echipare. În absența comenzilor fizice clasice, acesta controlează acum totul, de la navigație la sistemele de asistență a șoferului, inclusiv climatizarea.
Sau aproape totul! Ca o ultimă relicvă, un buton rotativ montat pe consola centrală, între scaune, permite configurarea modurilor de condus, a volumului audio și setărilor iluminării ambientale. Pe consola centrală mai regăsim, alături de două porturi USB Type-C, un încărcător wireless cu inducție, butonul pentru pornirea și oprirea motorului și cel dedicat frânei de mână. Selectorul cutiei de viteze este acum plasat pe coloana de direcție, în dreapta volanului.
În spate, cu ampatamentul său puțin mai lung, noul T-Roc oferă mai mult spațiu, ceea ce este un lucru bun, în timp ce volumul de încărcare standard al portbagajului este estimat oficial la 465 litri, cu 20 litri mai mult decât la vechiul model. Volkswagen spune că a acordat, de asemenea, o atenție deosebită îmbunătățirii calității și finisajului materialelor interioare.
T-Roc va fi disponibil inițial alături de două motorizări familiare mild-hybrid turbo pe benzină de 1,5 litri, cu patru cilindri, care produc 116 CP și 150 CP. Un Volkswagen T-Roc plug-in hybrid nu este planificat în prezent, dar începând de anul viitor va fi disponibil și un motor turbo pe benzină de 2,0 litri, oferit exclusiv cu tracțiune integrală. Toate versiunile vor fi echipate standard cu transmisia automată DSG cu dublu ambreiaj și șapte trepte. Cutiile de viteze manuale și versiunile diesel sunt istorie!
Mai notabilă va fi introducerea în 2026 a unui nou sistem de propulsie full hybrid (HEV) – o premieră pentru Volkswagen. Acesta va fi similar cu sistemul de la Toyota, cu un propulsor pe benzină care funcționează în tandem cu un motor electric mic, pentru emisii reduse și un consum optimizat de combustibil. Detaliile precise ale acestui nou sistem rămân secrete, dar se știe deja că acesta va fi oferit inițial în versiuni de 136 CP sau 170 CP. Motorul electric va fi alimentat de o baterie cu o capacitate redusă nespecificată, situată sub bancheta din spate, care va permite rularea electrică pe distanțe scurte și la viteză mică.
Noul Volkswagen T-Roc va fi disponibil din noiembrie și va fi prezentat la Salonul Auto de la Munchen, care își va deschide porțile publicului larg pe 9 septembrie. Prețurile nu au fost încă dezvăluite, dar, ca și în cazul generației precedente, noul Volkswagen T-Roc va fi poziționat din punct de vedere comercial între Golf și Tiguan.
No Comment