Mitsubishi a prezentat noul Pajero, model care nu a mai primit o nouă generație din 2006. Mai multe găsești aici. În cadrul evenimentului a fost expusă și o versiune care să amintească de trecutul în rally-raid al constructorului nipon și să confirme că RalliArt încă există.

Văzând cât de bine arată această nouă generație cu snorkel, roți și pneuri specifice off-road, plus celebrul RalliArt de pe laterale, nu am putut să nu mă gândesc cât de bine ar arăta în Raliul Dakar, într-un duel cu Defender. Amaury Sport Organisation, organizatorul Dakar-ului, încearcă să atragă cât mai mulți constructori în clasa Stock, unde mașinile sunt cele mai apropiate de cele pe care ți le poți cumpăra de la dealer; nu sunt prototipuri de racing.

Participarea la Stock implică un buget mai mic, nefiind vorba de un prototip, și pare o soluție optimă pentru Mitsubishi, constructorul arătând deja că este reinteresat de rally-raid, ca sport în general.

La volanul unui pick-up Triton, japonezii Katsuhiko Taguchi și Takahiro Yasui, membri ai echipei Mitsubishi RalliArt, au câștigat, în august, pentru al doilea an consecutiv, Asia Cross Country Rally. A 31-a ediție a AXCR s-a desfășurat în întregime în Tailanda și a măsurat în total 2.145 km, având șase etape. De-a lungul celor 922 km de probe speciale, concurenții au avut zone foarte diverse, de la drumuri prin plantații de orez, de eucalipt și de arbori de cauciuc, la junglă, la secțiuni cu torenți etc.

 Lui Pajero/Montero i se mai spune și regele deșertului, fiind modelul cu cele mai multe victorii în Raliul Dakar – 12. Toate titlurile sunt obținute în Africa, iar cea mai recentă este din 2007, chiar la ultima ediție africană a raliului. Stéphane Peterhansel a pilotat mașina câștigătoare din acel an și este în prezent un ambasador pentru clasa Stock.