MG continuă expansiunea gamei sale actuale cu un model extrem de interesant: un pick-up diesel cu o lungime de 5,5 m, rival direct pentru Ford Ranger sau Toyota Hilux.

Grupul chinez SAIC Motor, care deține brandul MG, a implementat cu succes strategia de sorginte europeană a platformelor și tehnologiilor comune, iar multe dintre modelele pe care le produce sub diversele mărci din portofoliul companiei diferă doar prin siglele pe care le adoptă.

Spre exemplu, modelele mărcii cu aspirații de lux a grupului, IM Motor – pe care a creat-o în colaborare cu Alibaba Group – sunt disponibile și cu sigla MG, sub titulaturile IM5 și IM6. Și break-ul electric MG 5 Electric oferit în Europa este, în esență, un Roewe Ei5.

Un alt exemplu de MG care nu este, de fapt, un MG este chiar protagonistul acestui articol, noul U9. MG U9, un pick-up cu o bază tehnică extrem de familiară, este practic versiunea MG a modelului Maxus eTerron 9, disponibil și pe anumite piețe din Europa.

Însă, dacă Maxus eTerron 9 este o camionetă cu propulsie electrică, noul MG U9 este animat de un motor diesel de 2,5 litri cu patru cilindri care produce 218 CP și 520 Nm. Transmisia automată ZF cu opt trepte este standard, alături de sistemul de tracțiune integrală permanentă de la BorgWarner cu cutie de transfer și opțional cu diferențiale autoblocante electronic pentru fiecare punte.

MG U9 are punte spate independentă multilink, poate tracta până la 3.500 kg și este, bineînțeles, foarte practic datorită benei deschise și a peretelui despărțitor care separă bena de cabină complet rabatabil – luneta şi peretele acesteia se pliază spre interior. Spre deosebire de Maxus e-Terron 9, noul MG U9 nu oferă un portbagaj și sub capota din față, unde acum se află motorul diesel.

Dacă noul pick-up U9 cu motor diesel se vinde deja în Australia, sub numele de LDV Terron 9, MG nu a anunțat un termen exact pentru disponibilitatea noului model pe piața din Europa.