Pe 9 octombrie 1946, Unimog Protoype 1 finaliza primul test. Dar până să ajungă să facă spectacol ori de câte ori ieșea în teren sau pe șosele, Unimogul a trebuit să treacă o mulțime de teste, iar inginerii să rezolve multitudinea de probleme apărute în stadiul de dezvoltare.

Omul din spatele proiectului Unimog a fost Albert Friedrich. Dezvoltarea a început în octombrie 1944, iar în septembrie 1945, Albert Friedrich prezenta primele schițe boardului. În ciuda privirilor sceptice, proiectul a primit undă verde pe 9 octombrie, iar ingierii puteau dezvolta 10 vechiule de test.

Ulterior, Albert Friedrich i-a “pasat” proiectul designerului șef Heinrich Robler. După o serie de modificări majore, toată lumea a căzut de acord asupra designului și a tehnologiei.

“Niciun alt vehicul comercial din lume nu poate funcționa precum un tractor, o mașină de tractat, un camion, mașină de pompieri sau vehicul de explorare”, explica producătorul atunci. În 1947, modelul Mercedes Unimog intră în producție. La acea vreme, nemții foloseau un motor diesel de 25 CP. De atunci și până astăzi, Mercedes a vândut peste 400.000 de exemplare Unimog în diverse variante de șasiu și caroserie.