În lumea vehicule off-road adevărate există câteva modificări care schimbă complet abilitățile unei mașini. Printre ele, punțile portal ocupă un loc de frunte, ele fiind rezervate în general vehiculelor militare, mașinilor de intervenție extremă sau prototipuri construite pentru locuri și condiții extreme. INEOS oferă de ceva timp pe piață o versiune a lui Grenadier echipată cu punți portal în urma unei colaborări cu specialiștii germani de la LETECH GmbH.

INEOS Grenadier Trialmaster X LETECH, căci așa se cheamă această versiune, aduce câteva caracteristici interesante: 

• gardă la sol mărită cu 186 mm, ce ajunge la  valoare de 450 mm;
• adâncime de vad pe care o poate traversa, crescută de de la 800 mm la 1.050 mm;
• flexare mai bună a suspensiei;
• ecartament mai mare și implicit stabilitate îmbunătățită în teren dificil.
• diferențiale blocabile (dotare disponibilă pe pachetul Rough Pack)
• sistem opțional de umflare și control al presiunii din anvelope în timpul mersului

Pachet complet pentru orice aventură

Conversia este realizată exclusiv de LETECH GmbH și pornește de la versiunile Trialmaster produse în fabrica din Hambach. Vehiculele sunt apoi trimise în apropiere de Stuttgart, unde primesc:

• suspensie heavy-duty cu arhitectură five-link față/spate;
• punți portal;
• anvelope BF Goodrich Mud Terrain de 37 de inci;
• jante cu beadlock de la Hutchinson Industries;
• sistem de frânare LETECH Performance;
• troliu WARN Zeon de 4,5 tone;
• bare laterale off-road și praguri cu puncte de ridicare hi-lift;
• suport exterior pentru roata de rezervă;
• scară multifuncțională și suport pentru canistre;
• portbagaj de plafon cu iluminare LED.

Pachetul poate fi completat opțional cu sistem de reglare a presiunii în pneuri, sertare pentru portbagaj și kit MAXTRAX pentru nisip.

Motoare BMW și capacități păstrate

Sub capotă rămân cunoscutele motoare BMW cu șase cilindri în linie de 3.0 litri:

• diesel B57 turbo;
• benzină B58 turbo.

Interesant este că transmisia nu a fost modificată, iar modelul păstrează capacitatea de tractare de 3.500 kg. Masa totală autorizată a fost însă crescută la 4,2 tone pentru a suporta conversia și accesoriile suplimentare.

Versiunea Station Wagon poate transporta până la 540 kg, iar pick-up-ul Quartermaster ajunge la 642 kg sarcină utilă.

Prețuri și disponibilitate

Prețurile pornesc de la aproximativ 170.000 euro fără TVA și taxe locale pentru versiunea Station Wagon și circa 171.000 euro pentru Quartermaster (pick-up).

Clienții europeni pot comanda modelul prin dealerii locali Grenadier, iar conversia completă și omologarea sunt gestionate direct de LETECH GmbH.

Pentru moment, disponibilitatea oficială este limitată la Europa (deci teoretc se poate comanda și din România), însă INEOS Automotive spune că analizează extinderea către alte piețe importante la nivel global, știindu-se deja că în SUA Ineos se bucură de un succes neașteptat.