Honda XL750 Transalp câștigă opțiunea Honda E-Clutch cu tehnologie TBW. Următoarea generație de motociclete „fără ambreiaj” oferă mai mult control, mai multă versatilitate și mai multă distracție, indiferent de drum.

XL750 Transalp – care a debutat în anul 2023 – a fost conceput pentru a umple un gol în segmentul de cilindree medie al gamei Honda și se simte la fel de confortabil traversând o trecătoare alpină sau sprintând pe trasee accidentate. Totul cu un motor de înaltă performanță și cu o suspensie actualizată în 2025, alături de un carenaj frontal reîmprospătat, care adăpostește un far nou cu proiector LED dublu – inspirat de designul modelului Africa Twin.

Pentru anul 2026, Transalp beneficiază de revizuiri suplimentare ale setărilor suspensiei, precum și de un avantaj major pentru utilizarea pe șosea și în off-road, cu opțiunea Honda E-Clutch, o evoluție tehnologică a transmisiei manuale care duce condusul la nivelul următor.

Opțiunea ambreiajului electronic Honda E-Clutch oferă câteva avantaje cheie pentru XL750 Transalp. Pe lângă performanță, oferă simplitate în operare. Maneta de ambreiaj nu este necesară la pornire sau oprire și nu mai este nevoie să fie utilizată pentru a schimba vitezele. Pilotul acționează pur și simplu pedala schimbătorului pentru a selecta vitezele. Iar în off-road este posibilă schimbarea lină a treptelor superioare, chiar și atunci când roata spate patinează – sistemul Throttle By Wire (TBW) acționează accelerația, potrivind turația motorului cu rotațiile roții spate. Acționarea ambreiajului în sine se realizează prin intermediul unui actuator cu două motorașe situate în interiorul capacului motorului din partea dreaptă.

Maneta ambreiajului poate fi utilizată normal în orice moment. După utilizare, sistemul Honda E-Clutch se va reactiva după mai puțin de o secundă peste o anumită turație a motorului și după 5 secunde la turații reduse. Dacă pilotul dorește să dezactiveze sistemul, acest lucru este posibil și prin intermediul comutatorului de pe ghidonul din stânga, odată ce motocicleta este staționară și în modul neutru. Trecerea la operarea manuală este indicată de litera „M” pe panoul de bord.

Honda E-Clutch ajustează, de asemenea, intervalul de deschidere a clapetei de accelerație în funcție de modul de condus selectat. De exemplu, modul RAIN este potrivit pentru condiții meteorologice extreme, în timp ce SPORT intensifică experiența, pentru o plăcere maximă a condusului. Sistemul detectează, de asemenea, orice „salt” al roții spate la schimbările rapide la retrogradare și frânare și activează doar pe jumătate ambreiajul pentru a stabiliza situația. 

Motorul Unicam cu doi cilindri de 755 cmc (comun cu CB750 Hornet) este neschimbat pentru modelul 26YM și produce o putere maximă de 67,5 kW la 9.500 rpm, respectiv un cuplu maxim de 75 Nm. Alezajul și cursa sunt setate la 87 x 63,5 mm, cu un raport de compresie de 11,0:1. Cadrul din oțel este echipat cu furci Showa SFF-CATM USD de 43 mm și amortizor spate Pro-Link. Atât suspensia față, cât și cea spate sunt echipate cu reglaj al amortizării la compresie și revenire, în timp ce anvelopele de 21 și 18 inch – 90/90-21 și 150/70-18 față, respectiv spate – oferă versatilitate pe șosea sau în off-road.

Sistemul de control al motorului Throttle By Wire (TBW) oferă patru moduri de condus implicite, SPORT, STANDARD, RAIN și GRAVEL, ajustând performanțele motorului în funcție de condiții și de intențiile pilotului. Există, de asemenea, un mod USER specific care permite pilotului să își ajusteze fin setările personale. Sunt disponibile patru niveluri de putere a motorului (EP), trei niveluri de frână motor (EB), două niveluri de ABS și cinci niveluri de control selectabil al cuplului Honda Selectable Torque Control (HSTC); HSTC și ABS-ul spate pot fi, de asemenea, dezactivate. Funcția Wheelie Control este, de asemenea, standard și integrată în HSTC.

Specificațiile premium ale modelului Transalp includ un ecran TFT de 5 inch cu conectivitate pentru smartphone-uri iOS/Android și software Honda RoadSync, acționat cu ușurință printr-un comutator cu 4 poziții poziționat pe ghidonul din stânga.