Creșterea costurilor cu combustibilul readuce GPL-ul în atenția șoferilor, iar tehnologia a evoluat considerabil față de instalațiile pe care le cunoșteam în urmă cu 15-20 de ani. Astăzi, sistemele GPL pot fi montate inclusiv pe motoare cu injecție directă și pe unele sisteme de propulsie hibride, iar pentru anumite modele noi conversia se poate face fără pierderea garanției oferite de producător.

Am discutat despre cele mai noi soluții disponibile pe piață și despre costurile conversiei cu Silviu Raicea, reprezentant ROCAR SION, compania care asigură conversia la GPL a modelelor Kia în România.

GPL-ul nu mai este la fel ca la instalația de acum 20 de ani

Primul lucru care trebuie spus despre sistemele GPL moderne este că diferențele față de generațiile mai vechi sunt importante. Tehnologia actuală permite integrarea instalației cu sistemele electronice ale automobilelor și adaptarea în timp real a parametrilor de funcționare.

În cazul soluțiilor oferite de ROCAR SION, motorul poate funcționa în proporție de aproximativ 95% pe GPL, cu o utilizare redusă a benzinei. Potrivit companiei, funcționarea este practic similară cu cea pe benzină, fără diferențe sesizabile de putere și cuplu în condițiile normale de utilizare.

Principalul avantaj rămâne însă costul mai redus al combustibilului. În funcție de prețurile celor două tipuri de carburant și de consumul mașinii, economia poate ajunge la aproximativ 50%.

Un alt avantaj este posibilitatea păstrării garanției de producător pentru anumite modele noi. În cazul automobilelor Kia, garanția oferită de producător este de 7 ani, iar ROCAR SION oferă suplimentar o garanție de 3 ani, în limita a 150.000 km, pentru sistemele GPL Zavoli. Pentru automobilele utilizate în ridesharing, garanția este de 3 ani fără limită de kilometri, potrivit companiei.

Cum funcționează un sistem GPL modern

Soluțiile oferite de ROCAR SION utilizează tehnologii dezvoltate de Grupul Westport, sub mărcile Zavoli, din Italia, și Prins, din Olanda.

Un element important este ECU-ul dedicat sistemului GPL, care monitorizează și ajustează în timp real parametrii de injecție. Practic, sistemul GPL comunică permanent cu electronica automobilului pentru a adapta cantitatea de combustibil în funcție de condițiile de funcționare ale motorului.

O altă componentă a soluției este sistemul de injecție pentru aditivul Valve Care. Acesta are rolul de a proteja supapele prin controlul temperaturii din camera de ardere, astfel încât aceasta să rămână la un nivel comparabil cu cel obținut în timpul funcționării pe benzină.

Valve Care este stocat într-un rezervor separat. Potrivit informațiilor furnizate de ROCAR SION, un litru de aditiv este suficient pentru aproximativ 1.000 de litri de GPL, ceea ce corespunde unei distanțe de circa 10.000 km, în funcție de consum.

GPL și motorizările hibride

Unul dintre lucrurile mai puțin cunoscute este că instalațiile GPL moderne nu se limitează la motoarele aspirate sau turbo cu injecție clasică.

Sistemele disponibile în prezent pot fi adaptate și unor automobile mild-hybrid sau full-hybrid, inclusiv unor motorizări cu injecție directă. Soluția tehnică și prețul conversiei depind însă de configurația fiecărui motor: capacitate cilindrică, număr de cilindri, tipul injecției și arhitectura sistemului de propulsie.

Pentru clienții care aleg conversia unui automobil nou, ROCAR SION propune ceea ce numește o soluție D-OEM (Delay Original Equipment Manufacturer), care permite echiparea ulterioară a mașinii cu sistem GPL.

Un avantaj este flexibilitatea configurației. Sistemul poate fi instalat pe automobile 4×2 sau 4×4 și pe diferite tipuri de motorizări, iar clientul poate alege, în funcție de model și de spațiul disponibil, inclusiv tipul și capacitatea rezervorului.

Cât costă conversia la GPL?

Prețul unei instalații GPL depinde în primul rând de motor și de complexitatea sistemului de alimentare.

În cazul modelelor Kia, tarifele indicate de ROCAR SION pornesc de la aproximativ 1.450 de euro pentru un Kia Picanto cu motor de 1,0 litri și pot ajunge la aproximativ 2.400 de euro pentru modele precum Kia XCeed sau Kia Sportage echipate cu motorul 1.6 T-GDI.

Conversia nu este însă rezervată automobilelor noi. Sistemele pot fi instalate și pe mașini aflate deja în circulație, cu diferite norme de poluare și configurații ale sistemului de alimentare, în măsura în care există o soluție tehnică omologabilă pentru motorul respectiv.

Și în privința rezervorului există mai multe variante. Acesta poate fi amplasat transversal în portbagaj sau poate avea formă toroidală, fiind montat în spațiul destinat roții de rezervă.

Ce înseamnă montajul pe o mașină nouă

Unul dintre avantajele instalării sistemului pe un automobil nou este posibilitatea unei integrări mai bune a componentelor.

Potrivit ROCAR SION, elementele de fixare ale componentelor montate în compartimentul motor sunt proiectate în funcție de modelul automobilului. Sunt utilizate materiale rezistente la coroziune, iar cablajele și conductele beneficiază de protecții specifice, astfel încât montajul să respecte standardele utilizate în industria auto.

Pentru proprietar, diferența importantă este că instalația nu trebuie să însemne improvizații sau modificări vizibile ale automobilului. În cazul modelelor pentru care conversia este realizată în cadrul soluției oferite de importator, integrarea se face ținând cont de configurația specifică a mașinii.

ROCAR SION și piața GPL din România

ROCAR SION activează de peste două decenii pe piața instalațiilor GPL din România și este reprezentant pentru mărcile Prins și Zavoli.

Compania oferă soluții pentru producători și importatori auto, flote și clienți persoane fizice și are reprezentanțe în 39 de orașe din România. Pentru montaj și service, ROCAR SION indică o rețea de aproximativ 100 de locații partenere la nivel național, disponibilă prin platforma optiuneagpl.ro.

Pentru Silviu Raicea, reprezentantul ROCAR SION, evoluția tehnologiei a schimbat fundamental modul în care trebuie privită conversia la GPL. Instalațiile actuale sunt mai bine integrate în electronica automobilelor și pot fi utilizate pe o gamă mult mai largă de motorizări decât în trecut.

În condițiile în care prețul combustibilului rămâne un criteriu important pentru costurile de exploatare, GPL-ul continuă astfel să fie o alternativă pentru șoferii care urmăresc reducerea cheltuielilor cu alimentarea, inclusiv în cazul unor automobile moderne.