NISSAN PATROL Y60 vs Y61

[bogdanneagoie]

Va salut!
Nou printre voi, destul de vechi printre masini, in spatele volanului caci, in rest... mai usor.
Ma tot invart printre aceste 4x4 de vreo 10 ani. Nu fac off road extrem, dar nici nu concep un 4x4 fara un minim de dotari.
In perceptia mea cel mai important ''must have" este: un troliu decent ca putere, in raport cu ce conduci si pe unde o-ngropi.
Pe locul urmator ar fi anvelopele, cu trimiterile de rigoare referitoare la tipul de teren, anotimp etc.
Pe 3 as pune suspensia, un kit de inaltare de bun simt, adica undeva intre 4 si 9-10 cm.
Mergand mai departe sau "'deschizand o alta usa", pe care nu o deschide toata lumea ajungem si la miezul problemei:
- punti rigide
- blocante
- cutie de viteze
- motor
- PRODUCATOR si implicit MODEL
Sa zicem ca as sti din toate cate ceva si ca mi-au trecut prin mana Mitshubishi Pajero MK1 2.4 benzina, MK2 diesel de 2,5 si 2,8, MK3 3.2 DID si manual si automat , Nissan Navara D22 2.5 diesel, Patrol K160 2.8 t.diesel si Patrol Y61 3.0 D luuung si toate mi-au mancat ficatii, as dori sa mai fac o achizitie si bat intre:
- Nissan Patrol Y60 scurt, 2.8
- Nissan Patrol Y61 scurt 2.8
- Toyota Land Cruiser 70 series 2.4, toate diesel
Criteriile pe care as vrea sa fac selectia, unde v-as ruga sa ma ajutati si voi ar fi:
1. Fiabilitatea motorului, in conditii de normale de utilizare.
2. Rezistenta punti ; fac mult traseu pe drumuri forestiere de munte roase rau de ploi, lasand sa rasara ca niste ghiocei, gramezile de stanci si santurile de 1 metru pe mijloc.
3. Raportul la cutia de viteze, cred ca am scris corect, insa, pe romaneste, ma refer la timpul mort dintre viteze, atunci cand esti pe o panta.
4. IN MARE, costuri de intretinere reduse.
5. "BUBE'', specifice fiecarui model.
P.S. Daca ar mai fi de punctat si alte "maruntisuri" de care ar trebui sa tin cont, nu ma deranjeaza sa-mi atrageti atentia.

Va multumesc!

[Razvan4x4]

Salut si bun venit. Ti-am mutat eu topicul in sectiunea "Nissan". Pentru ca ai pomenit si de Toyota, eu iti recomand sa mergi direct pe aceasta varianta daca te intereseaza fiabilitatea. Daca totusi vrei Nissan si ai de gand sa tragi de el, Y60 este mai ok decat Y61.

[bogdanneagoie]

Multumesc mult!
Vad, dupa profil, ca ai o Toyota. Am mers si eu, cam o saptamana, cu una de 2.4. Sincer, mi-a placut mult cum se descurca. Problema e ca sunt mult prea putine la vanzare, mai ales ca Aerul Conditionat este o optiune obligatorie. Nu mai spun ca sunt cel putin dublu la pret. Ai putea sa-mi spui problemele uzuale care apar la ele?

[Razvan4x4]

Asta cu aerul conditionat e dureros la Toyota, sint foarte putine, iar la cele care au... pretul devine de-a dreptul nesimtit. Probleme specifice foarte putine, mai mult bucsile se uzeaza decat alte piese. Rugina apare la spate in zona pragurilor si pasajelor de roata. Chiulasa crapa daca il fierbi rau si nu te prinzi. In rest, nu prea sint probleme.

[Razvan4x4]

Am gasit si o fotografie ca sa ilustrez ce am spus mai sus

[turagmes]

aiurea....Toyota arata mai rau

ca performante ambele sunt pe acolo....,ma dau cu ambele si stiu ce spun

[dok]

Desi sunt indragostit de Y61, daca vei gasi un Y60 in mintile lui, e de preferat, prin simplul motiv ca este mult mai sprinten (diferenta mare de greutate intre cele doua modele).
Despre Toyote, numai de bine ...