Cu 3 etape înainte de podiumul de finiș din Yanbu, echipajul Nasser Al-Attiyah/ Fabian Lurquin este liderul clasamentului general la auto, putând aduce pentru prima dată în istorie o victorie pentru marca Dacia.

Mai sunt în total 1.743 km până la sosirea de pe malul Mării Roșii, din care 762 km de probă specială. Etapa de azi (15 ianuarie) are prevăzut un service de roți după primii 150 de km, care au multă piatră tăioasă. De-a lungul raliului au mai fost speciale în care echipele de asistență au putut veni cu roți noi, dar pentru că schimbul se face pe timpul de probă, nu există o neutralizare, se evaluează rapid roțile și dacă nu s-a făcut nicio pană, și arată ok, se continuă.

Toate echipajele din top 10 au avut de-a lungul celor 10 probe, desfășurate până în prezent, diverse probleme tehnice, pene, sau mici scăpări la capitolul navigație, indiferent că vorbim de probe speciale în care nu au avut motocicliști în față sau nu.

În briefingul pentru speciala din etapa a 11-a (Bisha – Al Henakiyah), sunt multe atenționări la capitolul nagivație insistându-se să fie foarte atenți la capul compas.

De ce? Din motive de siguranță pentru a nu se atinge viteze foarte mari în probe rapide (aceasta de 346 km este printre cele mai rapide din Dakar 2026), se pun diverse ”capcane” la capitolul nagivație. Istoric am văzut că în probe de acest timp se pot rata waypoint-uri (sunt puncte virtuale pe care trebuie să le marchezi pe GPS, pentru a fi sigur pe ruta indicată de organizatori), ceea ce duce la penalizări. Va fi și foarte mult praf pe această probă, și același lucru se va întâmpla și în etapa a 12-a.

Nasser Al-Attiyah a dovedit că este un prinț al deșertului în speciala a 10-a una cu multe dune, dune sparte, dune înalte și fesh-fesh (nisip foarte fin), iar cu trei probe înainte de finiș are un avans de 12 minute în fața sud-africanului Henk Lategan (Toyota HiLux), de 12 minute și 50 secunde în fața lui Nani Roma (Ford Raptor), și de 23 de minute în fața colegului său de la Dacia Sandriders, Sebastien Loeb.

În scurta conversație purtată cu Nasser Al-Attiyah în ziua de odihnă (10 ianuarie) din Dakar 2026, pilotul qatarez părea încrezător și era mulțumit de cum a decurs prima săptămână din raliu. Aștepta probele cu mai mult nisip, să poată profita de ele.

Raliul Dakar se află la cea de a 48-a ediție, și s-a dovedit de multe ori că este o cursă extrem de imprevizibilă.

De fapt singurul lucru cert în Dakar este că trebuie să îți adaptezi continu strategia, timp de aproape trei săptămâni. The Sandriders au șansa să termine pe podium și să facă acest lucru cu două mașini, însă va trebui să aștetpăm până la ultimul km, pentru că nimeni nu va ceda, iar ultima probă specială poate fi decisivă. Într-o competiție care nu este rally-raid ecarturile de mai sus par ceva sigur, în Dakar însă poți pierde 28 de minute și pe ultima probă specială. Startul va fi dat în ordinea inversă clasării din etapa a 12-a, și asta înseamnă că mașinile din top 10 vor ajunge pe un traseu foarte săpat și cu multe urme.

Așa că nu ține totul doar de o strategie bună în raliul acesta ci și de puțin noroc.

Echipa Dacia Sandriders după prima săptămână din Dakar – atmosferă de după sosirea în bivuacul din Riyadh https://www.instagram.com/reel/DTTTpuyjK3G/?utm_source=ig_web_copy_link&igsh=MzRlODBiNWFlZA==