Cayenne Electric Roadshow 2026 a oferit ocazia de a testa în premieră modele care definesc viitorul mărcii, de la noul Cayenne Electric Turbo până la noua generație 911 Turbo S și 911 GT3 Touring.

Cayenne Electric Turbo: la limita legilor fizicii

Vedeta absolută a evenimentului a fost noul Porsche Cayenne Electric în versiunea de top, Turbo. Cu  1.156 CP și 1.500 Nm disponibili în modul Launch Control, acesta intră într-o zonă de performanță rezervată până nu demult supercarurilor, iar accelerațiile sunt spectaculoase, cu 0 – 100 km/h în doar 2,5 secunde, identică cu cea a noului Porsche 911 Turbo S. În modul Normal, șoferul are la dispoziție 857 CP, plus un boost temporar de 176 CP timp de 10 secunde, activat printr-un buton dedicat.

Dincolo de cifre, Cayenne Electric vine cu un comportament dinamic neobișnuit de bun pentru un vehicul de aproape 3 tone. Suspensia Porsche Active Ride folosește amortizoare hidraulice active ce elimină necesitatea barelor stabilizatoare convenționale, în timp ce direcția integrală și diferențialul spate blocabil contribuie la o agilitate remarcabilă pentru un SUV de aproape cinci metri lungime și 2.645 kg.

Cayenne Electric Turbo promite o autonomie WLTP de până la 623 km, coeficientul aerodinamic fiind de numai 0,25. Aarhitectura electrică permite încărcări la puteri de până la 400 kW, ceea ce înseamnă un interval de încărcare de la 10 la 80% în doar 16 minute. La fel de impresionantă este și capacitatea de recuperare a energiei, care poate atinge 600 kW.

Prețul de pornire pentru această versiune este de 168.766 euro, la care se adaugă o listă consistentă de dotări opționale, specifică unui model premium.

Noul Porsche 911 Turbo S

Porsche 911 Turbo S, care adoptă tehnologia hibridă introdusă recent pe 911 GTS și care beneficiază de două turbine acționate electric.

Motorul dezvoltă acum 711 CP între 6.500 și 7.000 rpm, cu 61 CP mai mult decât generația precedentă, în timp ce cuplul maxim ajunge la 800 Nm, disponibil între 2.300 și 6.000 rpm. Bateria de 1,9 kWh este aceeași utilizată pe 911 GTS.

Deși masa totală a crescut cu 85 kg, acest lucru este practic imposibil de sesizat la volan. Răspunsul la accelerație este instantaneu, cu un demaraj 0-100 km/h îm 2,5 secunde, cu 0,2 secunde mai puțin decât înainte. Prețul acestui model: 286.155 euro.

911 GT3 Touring

Porsche a pregătit și câteva tururi pe circuit cu 911 GT3 și 911 GT3 Touring. Versiunea Touring demonstrează măiestria Porsche de a ascunde performanțe extraordinare sub o aparență discretă. Modelul păstrează motorul boxer aspirat, dar renunță la elementele aerodinamice ostentative, oferind în schimb un plus de confort și eleganță pentru utilizarea de zi cu zi. Un mix potrivit în acceași măsură pentru condus relaxant în oraș sau pe autostradă, dar și pentru ture ocazionale pe circuit. La fel ca 911 GT3, versiunea Touring pornește de la 234.999 euro.

Evenimentul susținut de Porsche a arătat direcția în care se îndreaptă marca germană și ajutorul tot mai vizibil al electrificării în a susține performanțe extreme. De la Cayenne Electric Turbo și până la noul 911 Turbo S hibrid, Porsche continuă să ofere ADN-ul sportiv care a consacrat marca, chiar dacă tehnologiile nu mai sunt aceleași.