BMW a dezvăluit în avanpremieră primele detalii tehnice ale versiunii alimentate cu hidrogen a viitoarei generații X5, creditată cu o autonomie record de 750 km.

Noul BMW X5, cunoscut intern sub numele de cod G65, va fi prezentat anul acesta și va intra în producție în august, la uzina din Spartanburg, SUA. În premieră, versiunile iX5 cu hidrogen și 100% electrică vor deveni oficial un singur model, echipat fie cu baterii, fie cu rezervoare de hidrogen montate exact în spațiul ocupat de celulele cilindrice de la versiunile 100% electrice, grație noului sistem BMW Hydrogen Flat Storage.

În antiteză cu noile i3 și iX3, care sunt versiuni electrice complet diferite de cele cu propulsie convențională, noul BMW X5 reunește într-un singur model toate variantele posibile de propulsie. Astfel, pornind de la aceeași platformă tehnică, arhitectura modulară CLAR, vor fi oferite cinci tehnologii de sisteme de propulsie foarte diferite: benzină, motorină, hibrid plug-in, complet electric și hidrogen.

Decizia ca toate opțiunile de propulsie să fie oferite apelând la o singură platformă și la același design este oarecum neașteptată. „Platforma flexibilă crește robustețea producției, facilitează integrarea noilor tehnologii și maximizează scalabilitatea”, anunță BMW în comunicatul oficial de presă. Această strategie se poate, însă, dovedi inspirată pentru BMW iX5 Hydrogen, dacă cererea nu se ridică la așteptările BMW, constructorul bavarez putând trece destul de ușor la producerea mai multor X5 100% electrice sau hibride, datorită alegerii unei singure baze tehnice.

Noul sistem BMW Hydrogen Flat Storage este format din șapte rezervoare individuale de înaltă presiune fabricate din materiale compozite cu armătură din fibră de carbon, care sunt conectate între ele în paralel și integrate într-un cadru metalic robust. Ceea ce face ca designul să fie special este faptul că, spre deosebire de rezervoarele clasice separate, acestea funcționează ca o unitate compactă cu mai multe camere, controlată de o supapă principală centrală. Sistemul este capabil să stocheze cel puțin șapte kilograme de hidrogen și poate fi realimentat în mai puțin de 5 minute. BMW iX5 Hydrogen combină sistemul fuel cell de generația a treia cu o baterie de înaltă tensiune (800 V) cu celule cilindrice de generația a șasea.

Rezervoarele de hidrogen ale viitorului BMW iX5 Hydrogen, disponibil din 2028, sunt montate în podea, ele ocupând locul unde se află bateria de înaltă tensiune Gen6 a modelelor 100% electrice cu baterie, pentru o flexibilitate maximă. Această configurație permite asamblarea noului iX5 Hydrogen pe aceeași linie de producție cu versiunile electrice, plug-in hybrid sau cu motoare convenționale. Rezervoarele de 700 bari oferă o autonomie de 750 de kilometri, considerabil mai mult decât „vechiul” iX5, creditat cu doar 504 kilometri.