Până pe 15 octombrie te poți înscrie la concursul Mecanicul Anului, indiferent dacă ești profesionist și lucrezi într-un service sau un simplu pasionat. Premiul cel mare este un Renault Clio, fix mașina care va trebui reparată în marea finală ce se va desfășura la Palatul Parlamentului, pe 31 octombrie. 

 

Din 2011 până azi, peste 25.000 de concurenți au răspuns provocării Auto Total și s-au luptat să arate tot ce pot în materie de tehnică auto. Concursul are trei secțiuni principale: Mecanică, Diagnoză și Vopsitorie. Câștigătorul categoriei Diagnoză, secțiune care dă marele titlu și trofeul competiției, pleacă acasă cu un Renault Clio pe care trebuie să-l repare contracronometru, live, pe scenă. Învingătorii provocărilor din celelalte două secțiuni sunt recompensați cu premii în valoare de câte 2000 de euro. 

 

Alecsandru Crăciun, câștigătorul ediției 2025: „De mai bine de un deceniu sunt în domeniul auto. Am început din fragedă pruncie, ca ajutor al tatălui meu. Mi-am dorit să duc mai departe această meserie, așa că am studiat Ingineria Autovehiculelor, am lucrat în inginerie șase ani și jumătate, iar ulterior m-am orientat către întreținerea autovehiculelor. Concursul Mecanicul îi încurajează foarte mult pe specialiștii din domeniu să se perfecționeze, să se autodepășească, fie prin participare, fie lăsându-se inspirați de ceilalți. Este o sursă reală de inspirație, motivație și autodepășire la final de an. Pentru că presiunea e foarte mare: eu am participat la patru ediții și am ajuns în trei finale înainte de a câștiga marele trofeu. Am fost consecvent.”

 

Ionuț Ion, trainer Academia Auto, membru al juriului: „Multe dintre întrebările de pe scenă sunt aplicabile mașinilor de ultimă generație și tehnologiilor noi: comunicarea dintre calculatoare, mașinile full electrice, hibride sau plug-in hybrid, rețelele de comunicare de ultimă generație. Practic, dacă un diagnostician e suficient de bun încât să răspundă corect la astfel de întrebări, atunci când îi intră în service o mașină nouă, știe și cum să o diagnosticheze. Gândiți-vă că, în România, se lansează, într-un singur an, aproximativ 25–35 de modele complet noi de mașini. Dacă includem facelift-urile și modelele care intră pentru prima dată pe piața românească, ajungem la aproximativ 50–70 de lansări pe an, iar dacă luăm în calcul și versiunile noi de caroserie, motorizările sau electrificările, vorbim de 80–100 de noutăți auto. În doi-cinci ani, multe dintre aceste mașini vor intra pentru prima dată într-un service independent. Avem nevoie de tehnicieni care să știe să le diagnosticheze și să le repare, indiferent de marcă. Iar aceștia sunt, de fapt, oamenii care se înscriu la Mecanicul Anului: profesioniștii care învață permanent și țin pasul cu tehnologia.”

 

Înscrierile la Mecanicul Anului 2026 sunt deschise până pe 15 octombrie, pe www.mecaniculanului.ro, în trei secțiuni: Mecanică, Diagnoză și Vopsitorie. Totul începe cu un test online eliminatoriu, de parcurs în maximum 60 de minute, care-i propulsează pe cei mai buni 50 de mecanici, 50 de diagnosticieni și 5 vopsitori în semifinale. Pe 31 octombrie, la București, concurenții intră pe scenă în fața unei săli pline de colegi din industrie, cu probe contracronometru.

La Mecanică, cei mai buni 2 concurenți rămași în cursă trebuie să execute succesiv o operațiune pe motor, având la dispoziție maximum 20 de minute pentru a-și demonstra precizia și îndemânarea. La Vopsitorie, cei mai buni 5 intră în proba pupritelor, o probă tip „Știi și Câștigi” care decide campionul secțiunii. La Diagnoză intră la pupitre 10 semifinaliști; doar 2 trec mai departe. Ultimul lor duel e și cel mai spectaculos: doi maeștri, două mașini identice pe scenă, aceeași defecțiune și numai 30 de minute pentru a reporni motorul sub privirile unei săli care fierbe. Cel care reușește pleacă acasă cu mașina și cu titlul de Mecanicul Anului.